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| Lieu d'origine | Chine |
| Nom de marque | CAMC |
| Certification | ISO9001 |
| Numéro de modèle | CM6D30F.408 30 |
Les moteurs diesel marins ont un rendement thermique élevé, une bonne économie, un démarrage facile et une grande adaptabilité à divers navires.Dans les années 1950Les moteurs diesel marins ont été la principale source de puissance pour les navires civils.les navires de petite et moyenne taille et les sous-marins classiquesLes moteurs diesel marins peuvent être divisés en moteur principal et moteur auxiliaire en fonction de leur rôle dans le navire.et le moteur auxiliaire est utilisé pour entraîner le générateur, compresseur d'air ou pompe à eau,
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Données de la machine |
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Le type |
en ligne, à six cylindres, à quatre soupapes, à quatre temps |
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Méthode de prise |
Surcharge, refroidissement air-air |
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Tracé X par perceuse |
130 mmX161 mm |
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Déplacement |
12.82L |
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Ratio de compression |
17:1 |
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Séquence de tir |
1-5-3-6-2-4 Je vous en prie. |
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Distance entre les cylindres |
162 mm |
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Type de chambre de combustion |
type ω |
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Dimensions du moteur (longueur X largeur X hauteur) |
Pour les pièces détachées: |
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Poids du moteur (y compris le volant, à l'exclusion du générateur) |
1183 kg |
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Moment d'inertie du volant |
20,9 kgm2 |
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Système d'admission et d'échappement |
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Contropression de l'échappement au point nominal |
15 KPa |
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Température des gaz d'échappement |
566°C |
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Flux d'échappement |
1950 kg/h |
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Flux d'admission |
1870 kg/h |
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Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre propre) |
3.5 KPa |
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Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre sale) |
6.5 KPa |
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Valeur d'alarme de la résistance d'admission |
6.3 KPa |
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système de refroidissement |
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Contenu principal du liquide de refroidissement |
50:50 (éthylène glycol: eau) |
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Température de sortie du liquide de refroidissement |
95°C |
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La différence de température entre l'entrée et la sortie du liquide de refroidissement est |
5.2°C |
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Dissipation thermique du radiateur |
140 kW |
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Débit du radiateur |
446 L/min |
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Température d'alarme |
104°C |
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Type d'entrée d'air |
refroidissement air-air |
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Baisse de pression admissible de l'intercoolant |
11 à 13 KPa |
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Dissipation de chaleur par intercoolant |
62 kW |
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La température admissible de l'air d'admission de l'intercoolant est |
190°C |
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L'entrée d'air maximale de l'intercoolant est de: |
1900 kg/h |
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système de lubrification |
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Pression de l'huile moteur @ régime au ralenti |
Pour les véhicules à moteur |
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Pression de l'huile moteur @ point nominal |
500 KPa |
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Température maximale admissible de l'huile |
120°C |
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Capacité de la casserole à huile faible |
33 L |
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Capacité élevée de la poêle à huile |
41L |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @avant |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @inclinaison vers l'arrière |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation côté pompe à carburant |
30° |
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Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation du côté de l'échappement |
30° |
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