Maison
>
produits
>
groupe électrogène
>
|
|
| Lieu d'origine | La Chine |
| Nom de marque | CAMC |
| Certification | ISO9001 |
| Numéro de modèle | HMT13F.408 30 |
La température du groupe électrogène augmente rapidement lorsque la taille du groupe électrogène du moteur diesel diminue, atteignant le point d'allumage du diesel.le mélange de gaz brûle violemment, et le volume s'élargit rapidement, poussant le piston vers le bas, ce qui est appelé "travail".
Les cylindres effectuent le travail dans un certain ordre, et la poussée agissant sur le piston devient la puissance pour entraîner le vilebrequin à travers la tige de connexion, entraînant ainsi le vilebrequin à tourner.Utilisation du principe de l'"induction électromagnétique", le générateur produira la force électromotive induite et le courant sera généré par le circuit de charge fermé.Seul le principe de fonctionnement le plus élémentaire du groupe électrogène est décrit iciAfin d'obtenir une puissance utilisable et stable, une série de commandes, de dispositifs de protection et de circuits du moteur diesel et du générateur sont également nécessaires.
|
Données de la machine |
|
|
Le type |
en ligne, à six cylindres, à quatre soupapes, à quatre temps |
|
Méthode de prise |
Surcharge, refroidissement air-air |
|
Tracé X par perceuse |
130 mmX161 mm |
|
Déplacement |
12.8L |
|
Ratio de compression |
11.5:1 |
|
Séquence de tir |
1-5-3-6-2-4 Je vous en prie. |
|
Distance entre les cylindres |
162 mm |
|
Type de chambre de combustion |
type ω |
|
Dimensions du moteur (longueur X largeur X hauteur) |
Pour les appareils de traitement des données |
|
Poids du moteur (y compris le volant, à l'exclusion du générateur) |
1065 kg |
|
Moment d'inertie du volant |
20,9 kgm2 |
|
Système d'admission et d'échappement |
|
|
Contropression de l'échappement au point nominal |
10 ± 1 kPa |
|
Température des gaz d'échappement |
680°C |
|
Flux d'échappement |
1450 kg/h |
|
Flux d'admission |
1450 kg/h |
|
Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre propre) |
3.5 KPa |
|
Résistance maximale admissible à l'admission (élément filtre sale) |
6.5 KPa |
|
Valeur d'alarme de la résistance d'admission |
6.3 KPa |
|
système de refroidissement |
|
|
Contenu principal du liquide de refroidissement |
50:50 (éthylène glycol: eau) |
|
Température de sortie du liquide de refroidissement |
95°C |
|
La différence de température entre l'entrée et la sortie du liquide de refroidissement est |
6 ± 1°C |
|
Dissipation thermique du radiateur |
138 kW |
|
Débit du radiateur |
440 L/min |
|
Température d'alarme |
104°C |
|
Type d'entrée d'air |
refroidissement air-air |
|
Baisse de pression admissible de l'intercoolant |
11 à 13 KPa |
|
Dissipation de chaleur par intercoolant |
57 kW |
|
La température admissible de l'air d'admission de l'intercoolant est |
195±5°C |
|
L'entrée d'air maximale de l'intercoolant est de: |
1450 kg/h |
|
système de lubrification |
|
|
Pression de l'huile moteur @ régime au ralenti |
100 ± 10 kPa |
|
Pression de l'huile moteur @ point nominal |
550 ± 10 KPa |
|
Température maximale admissible de l'huile |
≤ 120°C |
|
Capacité de la casserole à huile faible |
30 litres |
|
Capacité élevée de la poêle à huile |
38L |
|
Capacité totale du système |
33.2-41.6L |
|
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @avant |
30° |
|
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @inclinaison vers l'arrière |
30° |
|
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation côté pompe à carburant |
30° |
|
Angle d'inclinaison admissible de la cuve d'huile @ angle d'élévation du côté de l'échappement |
30° |
|
Système de carburant |
|
|
Type de pompe à huile |
Chemin commun à haute pression |
|
Pression d'injection de l'injecteur |
1600 bar |
|
Température du combustible |
38 ± 5°C |
|
Résistance maximale admissible du tuyau d'admission de la pompe à carburant (élément filtrant propre) |
10 KPa |
|
Résistance maximale admissible du tuyau d'admission de la pompe à carburant (élément filtrant sale) |
240,7 KPa |
|
Système de démarrage électrique |
|
|
Voltage de démarrage standard |
24 V |
|
Vitesse de démarrage moyenne minimale sans démarrage au froid auxiliaire |
Le système de freinage doit être équipé d'un système de freinage. |
|
Température minimale sans démarrage au froid auxiliaire |
-15°C |
1Les fabricants OEM sont les bienvenus: Produit, Package.
2Nous vous répondrons dans les 24 heures.
3Après l'envoi, nous suivrons les produits pour vous une fois tous les deux jours, jusqu'à ce que vous obteniez les produits.
Si vous avez des questions sur le problème, contactez-nous, nous vous offrirons
la solution pour vous.
1. Que ce soit des pièces d'origine ou OEM, nous avons beaucoup de fournisseurs directs à choisir. Vous pouvez obtenir HOWO / SHACMAN / HONGYAN / FAW pièces de rechange bas prix du marché.
2Avec plus de 10 ans d'expérience, nous maîtrisons le processus de gestion des pièces.
3Après avoir reçu votre commande, nous prendrons des photos de toutes les pièces pour vous.
4. a Sinotruk système de pièces, nous pouvons obtenir les informations exactes selon le numéro de châssis et la plaque d'assemblage, taux de précision atteint 95%.
5Notre patron connaît bien le principe de fonctionnement et l'entretien des camions.
Quelles sont vos conditions d'emballage?
R: Généralement, nous emballons nos marchandises dans des boîtes blanches neutres et des cartons bruns.
Nous pouvons emballer les marchandises dans vos boîtes de marque après avoir reçu vos lettres d'autorisation.
Quelles sont vos conditions de paiement?
A: T/T 30% comme dépôt, et 70% avant la livraison.
avant de payer le solde.
Quelles sont vos conditions de livraison?
R: EXW, FOB, CFR, CIF.
Qu'en est-il de votre délai de livraison?
R: Généralement, il faudra 30 à 60 jours après réception de votre paiement anticipé.
sur les articles et la quantité de votre commande.
Je suis désolée.
Contactez-nous à tout moment
